Der Opel Blitz mit einem typischen "Rollfuhr" Aufbau, wie er z.B. von im Hamburger Hafen zur Umfuhr, oder bei der BRAG (Bahnamtliches Rollfuhrunternehmen Aktienges. zu Hamburg) gern verwendet wurde. Die offene Bauart war ideal, weil das häufige Öffnen der sonst bei Pritschenwagen vorhandenen Bordwände entfiel. Die Ladung konnte mit einer Plane, die über den mittig angebrachten Baum gezogen wurde, geschützt werden. Der Aufbau hatte sich schon lange bei den von  Pferden gezogenen Wagen bewährt.